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在这个对单身的朋友们充满恶意的“520”当天，深蓝S7终于以16.99万-23.99万的价格开启预订了，新车提供增程式混动、纯电动以及氢电3种版本。
相比深蓝S103优惠后售价14.99万的200公里增程版，S7低配增程版入门价格16.99万，网传搭载18.89度磷酸铁锂电池、纯电续航90公里，让不少网友感觉“没有SL03划算”，决定“再等等”，但具体配置还未公布。不过也有网友提出，SL03的“天幕遮阳帘”“方向盘按键手感”“音响音质不带劲”“乘坐舒适性”等问题，在S7上都会得到解决，这个价格还是有性价比的。
抛开价格争议，我们从外到内感受一下它的产品力。
外观方面，整体的运动风和造型还是广受车友们的好评的。不过前排双层夹胶玻璃，和马牌旗下主打静音和低滚阻特性的PCC系列轮胎，理论上会让S7的隔音更上一层楼；但高速状态下依旧有“停滞不前”的评论，大概率还是马牌21轮胎和底盘虑震不够给力。具体如何我们只能打个问号，毕竟还没有试过。
内饰方面，深蓝S7用AR-HUD代替仪表盘的做法，同样很有话题。简约且省成本是一定的，但是不能省到消费者身上呢？当然，深蓝S7还是有很多加分项的，车内的用量也比深蓝SL03更上一个档次——15.6英寸的向日葵中控屏、12.3英寸副驾驶化妆镜屏幕、零重力按摩座，搭配上高通8155芯片，以及无边框车门、大面积皮质包裹，高级感还是有的。
这样的产品力下，深蓝S7的价格是你所“7”待的吗？评论区见。
