2023上海国际车展已经落幕，本届车展全球首发新车93台，中国品牌65台，约占七成。新能源共展出271款车型，其中中国品牌186个，某种意义上讲上海车展已经成为新能源车展了。通过梳理，我们为大家带来2023上海车展即将上市的热门纯电SUV，看看哪些车型是值得选购。
小鹏G6
上市时间：年内
(资料图片仅供参考)
小鹏G6是小鹏首款中型轿跑SUV，也是小鹏全新发布的SEPA2.0扶摇架构下的首款车型。作为新架构的首款战略车型，G6承载了小鹏诸多心血，配备了XNGP、800V高压Sic平台、前后一体式铝压铸+CIB车身电池一体化技术这三项王牌科技。
XNGP遥遥领先
小鹏的智能驾驶属于公认的第一梯队，其已经实现了高精地图城市的全场景导航辅助驾驶，在2023年下半年将在无高精地图城市实现NGP的超车、左右转功能，2024年实现全国无高精地图全场景导航辅助驾驶。这是小鹏的核心优势，对整个用车体验提升是一种质变。
全系800V高压SicC台
小鹏G6全系搭载800VSiC高压平台+3C芯片，实现充电10分钟，续航增加300KM。高压平台也能带来更低的能耗，加上0.248的低风阻，小鹏G6的续航将会给大家带来惊喜。
除了技术外，设计层面小鹏G6采用了全新的一套名为矢量星环的内饰设计，风格更为简约，中央扶手高度提高，形成更强的分割感。小鹏G6加入了无风感智能空调、悦控方向盘和云感环保座椅等焕然一新的设计亮点。
一体式铝压铸+车身电池一体化
纯电平台是新时代电动车的必备标准之一，车身电池一体化的结构能让整车刚度更高，重量更轻，在操控性、安全性、能耗表现上都有很强的优势。
小鹏G6在操控性方面下了很多功夫，除了车身电池一体化结构，整车前后配重比也达到了50:50，再加上短前后悬的设计，操控性在舒适和运动之间做到了很好的平衡。
动力方面，小鹏G6分为单电机和双电机版。单电机218kW，双电机358kW，功率比P7i略大。
蔚来ES6
上市时间：5月下旬
上海车展期间，全新蔚来ES6发布，新车由内而外的改变，将产品竞争力再度提升。全新蔚来ES6搭载了蔚来第二代电驱平台，采用碳化硅功率模块，性能更强，能耗更低。动力方面，则采用前150kW 感应电机+后210kW 永磁电机，总功率360kW，扭矩达到700N·m。
全新 ES6采用第二代设计语言，延续"Design for AD"的设计理念。但在细节上相比上一代车型更加简练，在显和隐之间找到平衡。
车顶突出的瞭望塔式的传感器部件，强调了其驾驶辅助能力。隐藏的部分，除了门把手之外，后视镜转向灯、后雨刷，甚至车窗BC柱都做了隐藏处理。
前脸相比上一代车型也更简约，减少了X-Bar的攻击性，更显得稳重。大灯侧面隐藏式的导流口也减少了前脸线条的繁杂度，但标志性的Shark Nose鲨鱼鼻特征线依然在，一眼蔚来。
但这里丢失的视觉冲击，却又可以在别处找回来，比如更加低趴的车身比例。相比上一代车型，全新ES6在尺寸上做了调整：
尽管车身高度降低了55mm，但通过座舱布置的整体优化，以及采用全新基底材质的顶棚，在确保 NVH 表现的前提下，厚度降低3mm，使得前排头部空间提升14mm，后排头部空间提升75mm。
同时，1995mm 车宽带来的1538mm横向空间，让后排乘坐体感得到优化。天窗整体面积1.3 m²，采光面积超1 m²，窗占比68%，可开启⻓度达到707mm。
车尾的设计也采用了ES8类似的贯穿式尾灯条设计，采用贯穿式 illuminBlade 光锋尾灯，最窄处仅有4.3mm，并且采用超红光技术，夜间辨识度和安全系数更高。号称业界最“苗条”的高位刹车灯，宽度达到864mm，最窄处也仅有5mm。
全新ES6全系标配20英寸低⻛阻竞⻛轮毂和自研高性能四活塞定卡钳，最大可选配21英寸配碳纤维饰板的轮毂，实拍车辆搭载的21英寸轮毂搭配P Zero ELECT电动车专用轮胎，尺寸为前后265/45 R21。
内饰向ES8看齐 温润豪华是主基调
全新ES6摈弃了传统的嵌入式仪表中控设计，而采用ES8同款悬浮屏及隐藏式出风口设计，减少了中控台整体视觉厚度。大量柔和的曲面，让整个ES6的内饰进一步诠释了“第二起居室”的设计理念。
第二代女王副驾可实现22向调节，依然有一键舒享模式，联动头枕、靠垫、 坐垫、腿托和脚托，实现双120°坐姿的零重力姿态。
主驾标配20向调节和4向头枕调节，确保不同身高体型的用户、不同场景都能够得到最舒服的驾乘感受。
后排座椅可实现23-31°电动靠背调节，加长的坐垫给后排乘客大腿提供充分支撑，后排侧肩靠设计了14mm 3D Mesh 软包材质，斜靠也舒适，中控/⻔板扶手全部采用软质包裹。
全新未来ES6的座椅支持 FOTA 升级， 座椅⻣架较之前减重25%。座椅包裹方面，采用Multi-Layer 多层舒适系统。分为表皮3DMuller 纤维层、Comfort Pad 舒适泡面层和双向双硬度发泡层，充分保障肩部、大腿外侧和其他部位的舒适感受，侧翼支撑能够在⻓途远行中提供更好的包裹。
全系标配的智能硬件 Banyan智能系统迎来重大更新
全新ES6标配 Aquila 蔚来超感系统和 ADAM 蔚来超算平台，搭载蔚来智能系统 Banyan，该系统也将迎来一次重大升级，用户体验将进一步提升。
驾驶辅助传感器方面，全新蔚来ES6标配的Aquila 蔚来超感系统共拥有33个高性能传感器，包括1个1550nm的车顶激光雷达，车周7个800万像素摄像头，4个300万像素环视摄像头，5个毫米波雷达及12个超声波雷达。车内置2个高精度定位单元，可支持更加复杂的导航路况。同时车路协同和驾驶员感知系统也在标配范围内，未来蔚来将有更多的拓展性能。
此外，全新蔚来ES6全系标配四颗 NVIDIA Drive Orin X 芯片，拥有48个 CPU 内核，256个矩阵 运算单元，8096个浮点运算单元，共计680亿个晶体管，总算力高达1016 TOPS，超过7个 Tesla FSD 的算力总和。
NIO ADAM 蔚来超算平台 ISP 每秒可处理64亿像素，还拥有每秒32GB的超高带宽数据网络以及独立完整的冗余备份芯片。
比亚迪宋L
上市时间：年内
上海车展期间，比亚迪宋L概念车正式亮相，新车定位为中型纯电动SUV，将于年内上市。
比亚迪宋L概念车采用了轿跑风格的设计，车身姿态为轿跑跨界风格 SUV。
新车采用了龙颜样式的前脸设计，下方格栅也更加具有运动风。
新车将使用中国结为灵感的尾灯设计，并配备电动升降尾翼。
新车基于e平台3.0打造，并配备CTB电池车身一体化技术、智能电四驱、云辇智能车身控制系统等。
北京奔驰EQE SUV
上市时间：年内
作为梅赛德斯-EQ品牌首款基于EVA纯电平台正向研发的国产豪华纯电SUV，其承袭“先锋豪华”的品牌基因与一如既往的奔驰品质，为中国客户提供更豪华、更安全、更具科技感的实力俱全的纯电SUV产品选择。
全新EQE纯电SUV着力打造原汁原味的豪华感。
标志性的弓形设计，带来流畅的车身造型；发光星标、动态发光迎宾灯与发光迎宾踏板辉映，极富辨识度。
随车速变化而动态调节的主动式环境氛围灯与多款个性化模拟声浪，共同交织出沉浸式的驾驶氛围。
北京奔驰EQE SUV的长宽高分别为4880、2032、1679mm，轴距3030mm；内部采用5座布局，并在宽度和轴距上均超越奔驰GLE。另外，新车还将提供规格为255/45 R20的轮胎和轮圈。
为中国用户增加10项专属配置
全新EQE纯电SUV还针对中国市场增加了包括后排电动调节前排乘客座椅、舒适型后排头枕在内的10项专属配置，提升豪华舒适性。
全新EQE纯电SUV标配双电机及全轮驱动系统，最大功率300千瓦，带来百公里加速低至5.1秒的畅快体验。达到L2级的驾驶辅助组件增强版、PRE-SAFE预防性安全系统和可选的后排侧气囊，以周全的主被动安全科技，为出行保驾护航。
全新EQE纯电SUV搭载热泵空调，可充分利用环境温度和动力系统余热为座舱加热，有效降低能耗。最大容量达96.1千瓦时的电池与4种高效能量回收模式，实现最高可达613公里（CLTC工况）的精准续航。同时，梅赛德斯-奔驰不断升级“五星充电服务”，为电动车主奉上无忧的快速补能体验。目前，公共充电“星随行”整合18家主流运营商，覆盖超45万根公共充电桩，品牌充电“星驿站”已在全国布局近500个充电站点，提供覆盖143城的品牌专属充电服务。
smart精灵#3
上市时间：年中
上海车展期间，smart全面触电焕新后的第二款车型——全新smart精灵#3正式全球首发，让人们看到smart正在逐步建立的全新EV家族阵容。不同于smart精灵#1的SUV精悍造型，smart精灵#3定位能纯电紧凑级轿跑SUV。依旧由smart工程研发团队与梅赛德斯-奔驰全球设计团队共同设计。
全新smart精灵#3外观有着浑然天成的运动感曲线，加上侧面隐藏式门把手、后视镜造型、主动进气格栅等高效空气动力学套件，让空气更加贴合车身，从而达到降低风阻的目的。从侧面看起来最大的区别在于车身比较修长，甚至有一丝猎装跑车的设计风潮。
全新smart精灵#3流线型的轿跑SUV身姿，源自smart工程研发团队与梅赛德斯-奔驰全球设计团队的合力共创；有着领先的空气动力学性能，其风阻系数低至0.27Cd，能够高效降低车辆能耗，提升续航里程。
全新smart精灵#3采用了纤薄的LED大灯，之下是“鲨鱼鼻”造型的A字型宽阔格栅。车身侧面，连接A柱到C柱的曲线环绕车身舒展延伸，与撞色车顶曲线自然相接，勾勒出兼具动感与优雅的轿跑SUV身姿。大尺寸轮毂搭配夸张的下扰流板造型进一步提升整车运动感。
smart精灵#1与smart精灵#3的内饰风格基本是一致的，不同的是中岛区域更佳倾斜，符合跑车的气质，三炮筒式空调出风口形状也做出了修整。
在动力上，smart精灵#3依旧会推出标准版和BRABUS版本，猜测标准版搭载单电机后轮驱动，输出功率200kW，BRABUS版本将搭载前后双电机电动四驱，前115kW，后200kW，综合功率315kW，和smart精灵#1保持一致。
在续航上，目前暂时未披露太多的信息，预计大概率会选择与smart精灵#1相同的66KWh的三元锂电方案。
总结：除了上述几款车型外，本届上海车展重点纯电SUV选择非常多，腾势N7、深蓝S7、沃尔沃EX90、星纪元ET也都有不俗的竞争力。相比几年前产品竞争力一般，如今的纯电车型已经进入全面开花的年代，技术配置更卷的同时，也为消费者带来更多元化的选择，大家看好哪款车型呢？欢迎评论区一起讨论！
