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1、产地方面：主产地仍在大面积降价，降价幅度20-100元/吨不等，暂时没有看到降价后煤矿销售拉运的好转。
2、北港方面：曹妃甸合计库存1311.8万吨（+9.6），锚地船舶16条，预到船舶11条。京唐港库存644.6万吨（+7.2），锚地船舶22条，预到4条。秦皇岛库存643万吨（+6），锚地船舶12条，预到船24条。秦+京唐+曹妃甸合计库存2599.4万吨（+22.8），锚地船舶50条，预到船舶39条。
3、中下游：港口跌势未止，保持加速下跌模式，并且个别激进的报价仍在出现刷新市场认知，下游有部分需求释放，贸易商基本上以主动配合需求方为主，成交价格极低。
4、进口方面：进口市场氛围偏弱，进口贸易商的投标价格继续下移，印尼煤Nar3800K的投标价破600元/吨，大致在70-71美元/吨，短期市场情绪悲观难改。
5、沿海运费：新增货盘稀少，船多货少格局不变，运价底部运行。2月9日，CBCFI秦皇岛-张家港4-5万吨船型运价指数报21.1元/吨（-0.2），秦皇岛-广州6-7万吨船型报27.8元/吨（-0.2）。
6、市场综述：进口-港口-产地螺旋式加速下跌模式本周全面启动，目前进口市场国内电厂的采购量有所增加，港口偏缓，产地迟滞，整体来看，急速下跌后对于需求端的刺激效果偏弱，并且当前库存累积速度仍然较快，足以消化当前需求量，在库存没有看到去化前，现货市场压力依然较大。
